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Bau einer 5. Schleusenkammer

Die beiden großen Kammern der Brunsbütteler Schleuse sind seit 1914 durchgehend in Betrieb. Grundinstandsetzungsmaßnahmen sind also dringend notwendig – aber möglichst ohne Einschränkungen für den Schiffsverkehr. Denn die meistbefahrene künstliche Seeschifffahrtsstraße der Welt ist längst zu einer Lebensader des europäischen Güterverkehrs geworden. Knapp 27.000 Schiffe transportierten im Jahr 2022 rund 82,3 Millionen Tonnen Güter durch den Nord-Ostsee-Kanal. Eine Studie ergab: Die wirtschaftlich und technisch beste Lösung, um sanierungsbedingte Sperrungen aufzufangen, ist der Bau einer zusätzlichen Schleusenkammer.

 

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